Прокладки и уплотнения

Описание

Прокладка ГБЦ пробита, потекла крышка клапанов, сальник коленвала «поплыл» на масляном подтёке — знакомая картина для любого, кто работает с дизелем Cummins. Прокладки и уплотнения — расходники, которые не прощают экономии на материале и точности посадки. Даже небольшой зазор из-за деформированной прокладки поддона или неверного момента затяжки болтов ГБЦ ведёт к перегреву, падению компрессии и повторному ремонту через пару тысяч километров.

В каталоге — полный набор уплотнительных элементов для двигателей Cummins ISF 2.8, ISF 3.8, ISB 3.9/5.9, ISC, ISLe, ISM11, KTA19, серий 4BT/6BT и других: прокладка ГБЦ, прокладки клапанной крышки, поддона, картера, впускного коллектора, теплообменника, турбины, передней крышки, коромысел, толкателей, насоса ГУР и компрессора. Отдельно — сальники коленвала, маслосъёмные и маслоотражательные колпачки, изоляторы вибрации, уплотнительные кольца, шайбы и готовые комплекты прокладок (верхние и нижние наборы для капитального ремонта).

Продукция подобрана по артикулам OEM и представлена в двух вариантах: оригинал Cummins/DCEC/FCEC и проверенные аналоги — с указанием применимости к конкретной модели двигателя, чтобы при заказе не гадать, подойдёт деталь или нет.

Преимущества оригинальных прокладок и уплотнений

• Точная геометрия и толщина. Оригинальная прокладка ГБЦ Cummins держит компрессию без последующей протяжки болтов «на глазок» — материал и толщина рассчитаны под заводской момент затяжки конкретной серии двигателя.
• Термостойкость материала. Паронит, металлокомпозит и силиконовые уплотнители в оригинальных прокладках рассчитаны на реальный температурный и масляный режим ISB, ISC, ISLe — в отличие от дешёвых аналогов, которые дубеют и трескаются после нескольких циклов нагрева.
• Совместимость без сюрпризов. Каждая позиция привязана к серии двигателя и артикулу — прокладка клапанной крышки для 4BT не встанет на ISBe, и мы не продадим вам деталь, которая не подойдёт.
• Меньше повторных вскрытий. Оригинал сохраняет упругость дольше, что снижает риск потери масла или охлаждающей жидкости на стыке уже через месяц после сборки.
• Экономия на аналогах — с оговоркой. Для второстепенных узлов (изоляторы вибрации, отдельные прокладки коллектора) хороший аналог экономит бюджет без потери ресурса. Для ГБЦ и картера риск экономии выше — деформация или прогар при повторной разборке обходятся дороже сэкономленной разницы в цене.

Применение

Прокладки и уплотнения подходят для дизельных двигателей Cummins, устанавливаемых на:

• лёгкий коммерческий транспорт — Газель Бизнес, Next, NN, Соболь, Валдай/Валдай Next (двигатели ISF 2.8, ISF 3.8);
• среднетоннажную и коммерческую технику — двигатели ISB 3.9/5.9, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, QSB, QSC, QSL;
• тяжёлую и спецтехнику — двигатели ISM11, KTA19, серии B, QSK.

Перед заказом сверьте серийный номер двигателя и серию (ISF/ISB/ISC/ISLe и т. д.) с указанной применимостью в карточке товара — узнать серийный номер можно на шильдике блока цилиндров. Если сомневаетесь в подборе, наши специалисты по подбору запасных частей уточнят артикул по серийному номеру и подскажут, где допустим аналог, а где лучше ставить оригинал.