Приводной узел работает под постоянной нагрузкой: ремень натянут, шкивы вращаются на высоких оборотах, подшипники греются. Поэтому износ здесь идёт быстрее, чем кажется по внешнему виду. Ремень 10PK2750 Cummins QSZ13, артикул DC4327396. Приводной ремень передаёт вращение на навесные агрегаты.
Признаки износа
Обрыв или проскальзывание ремня, свист на холодную и под нагрузкой, биение шкива, люфт в подшипнике, следы резиновой пыли вокруг ролика, риски и задиры на ручье шкива.
Характеристики и комплектация
- Артикул (OEM): DC4327396
- Двигатель: QSZ13
- Производитель: DCEC (Dongfeng-Cummins)
- Исполнение: оригинал DCEC
- Вес: 0.4 кг
- Категория: Приводы и крепления / Ремни
Преимущества
- Посадочные размеры и профиль ручья соответствуют заводским — ремень встаёт по всей ширине, без перекоса.
- Материал корпуса и подшипник рассчитаны на постоянную нагрузку и высокую температуру под капотом.
- Отбалансирован: без биения на высоких оборотах, которое разбивает сальники и подшипники.
- Баланс цены и ресурса: на узлах привода ECONOMY-вариант работает короче, чем стоит его экономия.
Совместимость и подбор
Деталь подходит для двигателей QSZ13. Проверка применимости по VIN занимает минуту и снимает риск ошибки: на одной серии двигателей встречаются разные исполнения узла, которые внешне почти не отличаются.
Применение
Приводной ремень передаёт вращение на навесные агрегаты. Работает в условиях высокой нагрузки и требует регулярного обслуживания по регламенту: замена расходников и контроль состояния узла продлевают ресурс детали.
Как проверить перед заменой
- ремень — трещины по корду, расслоение, растянутая длина, следы масла;
- шкив — биение, выработка ручья, сорванные шпоночные пазы;
- подшипник ролика — люфт и шум при прокрутке рукой;
- соосность и крепёж — ослабшие болты дают вибрацию и съедают ремень;
- натяжитель — закисшая пружина не держит натяжение.
Порядок установки
Перед установкой очистите посадочные поверхности и проверьте, что шпонка и паз не разбиты. Ремень надевают последним и проверяют натяжение по мануалу: перетянутый ремень убивает подшипники насоса и генератора, недотянутый — свистит и проскальзывает.
