Узел живёт при огромных оборотах и температуре, поэтому к маслу и чистоте впуска он требователен как ни один другой. Турбокомпрессор Holset HE551W Cummins QSZ13, артикул 5325398, взаимозаменяемые номера: 5325394. Турбокомпрессор: узел наддува, который подаёт сжатый воздух во впуск.
Признаки износа
Свист и вой на разгоне, сизый или чёрный дым, масло в патрубках и интеркулере, падение давления наддува, ошибки по наддуву, рост расхода топлива.
Характеристики и комплектация
- Артикул (OEM): 5325398
- Взаимозаменяемые номера: 5325394
- Двигатель: QSZ13
- Производитель: Holset
- Исполнение: оригинал
- Вес: 32 кг
- Категория: Турбины / Турбина HE551
Преимущества
- Посадочные размеры и балансировка соответствуют заводским — без подгонки.
- Колесо и корпус рассчитаны на штатное давление наддува, без передува.
- Ресурс предсказуем при исправной маслоподаче и чистом фильтре.
- Аналог дешевле, но на дизеле под постоянной нагрузкой разница в ресурсе перекрывает экономию.
Совместимость и подбор
Деталь подходит для двигателей QSZ13. Кросс-номера 5325394 — это номера, под которыми та же деталь встречается у других поставщиков: по ним её ищут в каталогах, но заказывать нужно по основному артикулу 5325398. Проверка применимости по VIN занимает минуту и снимает риск ошибки: на одной серии двигателей встречаются разные исполнения узла, которые внешне почти не отличаются.
Применение
Турбокомпрессор: узел наддува, который подаёт сжатый воздух во впуск. Работает в условиях высокой нагрузки и требует регулярного обслуживания по регламенту: замена расходников и контроль состояния узла продлевают ресурс детали.
Как проверить перед заменой
- воздушный фильтр — забитый даёт такой же провал, как мёртвая турбина;
- герметичность впуска — трещины интеркулера и хомуты дают свист;
- маслоподачу — давление и чистоту канала;
- выпуск — прогоревшая прокладка и трещины коллектора;
- ошибки — по наддуву, до разборки.
Порядок установки
Перед монтажом меняют масло и фильтр, продувают маслоподающую трубку. После сборки прокручивают двигатель без запуска, чтобы подшипники получили масло, и только потом заводят. Первый пуск без прокрутки — самая частая причина выхода из строя новой турбины.
