Корзина0товаров

Cart

Hello GuestFor better experience login
Login
Описание

Базовая деталь: её состояние определяет, держит ли двигатель компрессию и давление масла, и нет ли расхода на угар. Блок цилиндров Euro-4 Cummins ISF3.8, артикул 5306414, взаимозаменяемые номера: 5289697, 5289699, 5306412, 5528792. Блок цилиндров — основа двигателя, от его геометрии зависит всё остальное.

Признаки износа

Падение компрессии, расход масла, стук на холодную, задиры на зеркале, следы перегрева, сдвиг зазоров выше допуска при дефектовке.

Характеристики и комплектация

  • Артикул (OEM): 5306414
  • Взаимозаменяемые номера: 5289697, 5289699, 5306412, 5528792
  • Двигатель: ISF3.8
  • Исполнение: аналог
  • Вес: 112 кг
  • Категория: Базовые детали двигателя / Блок цилиндров

Преимущества

  • Соблюдены заводские допуски и посадочные размеры — без подгонки по месту.
  • Материал и термообработка соответствуют нагрузкам дизеля: деталь не «сядет» после первых часов работы.
  • Проверяется измерительным инструментом до установки — параметры фиксируются в карте дефектовки.
  • Оригинал предсказуемее по ресурсу, на капитальном ремонте экономия на базовой детали обычно не окупается.

Совместимость и подбор

Деталь подходит для двигателей ISF3.8. Кросс-номера 5289697, 5289699, 5306412, 5528792 — это номера, под которыми та же деталь встречается у других поставщиков: по ним её ищут в каталогах, но заказывать нужно по основному артикулу 5306414. Проверка применимости по VIN занимает минуту и снимает риск ошибки: на одной серии двигателей встречаются разные исполнения узла, которые внешне почти не отличаются.

Применение

Блок цилиндров — основа двигателя, от его геометрии зависит всё остальное. Работает в условиях высокой нагрузки и требует регулярного обслуживания по регламенту: замена расходников и контроль состояния узла продлевают ресурс детали.

Как проверить перед заменой

  • размеры — номинал или ремонтный, сверяйте маркировку и замеры;
  • зазоры — по мануалу, а не «на глаз»;
  • состояние поверхности — задиры, выработка, трещины;
  • сопряжение — гильза, поршень, вал и вкладыши работают только парой;
  • балансировка — для вращающихся деталей обязательна.

Порядок установки

Перед сборкой промойте каналы, проверьте чистоту посадочных поверхностей и обязательно замените крепёж одноразового использования. Момент и порядок затяжки — только по мануалу Cummins: болты ГБЦ и коренных подшипников затягиваются в несколько этапов.

Вопрос-ответ

Как понять, что деталь требует замены?
По замерам при дефектовке: зазоры вышли за допуск, есть задиры и неравномерная выработка. На слух проблема уже запущена. Если сомневаетесь, пришлите фото детали и VIN — сверим по каталогу до заказа.
Что менять вместе с деталью?
Сопрягаемые детали и одноразовый крепёж: вкладыши, болты, прокладки. Старый крепёж на новом месте даёт недотяг. Сверяйте номер на снятой детали с артикулом и кросс-номерами, а не с картинкой в.
Можно ли ставить аналог в капитальный ремонт?
Технически можно, но аналог хуже держит допуски после приработки. На долгой эксплуатации это видно по расходу масла. Меняйте комплектом: старая сопрягаемая деталь сводит ресурс новой к нулю за.
Подходит ли деталь к моему двигателю?
Сверьте артикул 5306414 и применимость к двигателю ISF3.8. Если номер на снятой детали не читается, пришлите VIN и фото узла — сверим по заводскому каталогу и подберём без ошибки.
Сколько ходит эта деталь?
Ресурс зависит от условий: пыль, перегруз, грязное масло и топливо сокращают его в разы. Ориентир — регламент Cummins; при тяжёлой эксплуатации интервал обслуживания сокращают.

Остались вопросы?

Задайте вопрос