Описание
Болт (M8 x 1.25 x 21) крепления поддона Оригинал Cummins для дизельного двигателя Камминз моделей , исполнение O+ (С). Применяется в автомашинах
Болт крепления поддона M8x1.25×21 Оригинал Cummins
Артикул: C3920400
Бух. код: 00003467
Наличие:
Санкт-Петербург: 0
Ростов-на-Дону: 0
Москва: 0
35 ₽
Out of stock
Нет в наличии
В избранное К сравнениюИнформация о товаре
Краткое описание
- Болт (M8 x 1.25 x 21) крепления поддона Оригинал Cummins для дизельных двигателей Cummins.
Дополнительно
Сопутствующие товары
- В избранноеК сравнению
Болт крепления демпфера (M14x1.50×45) -DCEC- Cummins ISLe
Артикул: DC3907609
Бух. код: 00003187
- В избранноеК сравнению
Болт скобы крепления генрератора (M8x1.25×20; Оригинал) Cummins 6BT5.9
Артикул: 3900630F
Бух. код: 00001705
- В избранноеК сравнению
Гайка крепления турбины M10х1.50 Оригинал Cummins ISМ11, ISF, ISBe, ISDe, QSB
Артикул: 3818824F
Бух. код: 00001337
- В избранноеК сравнению
Болт крепления стойки коромысел Cummins 4BT, 6BT
Артикул: 3920781
Бух. код: 00001842
- В избранноеК сравнению
Болт крепления демпфера (Оригинал; M12х1.25х72.5) Cummin ISBe
Артикул: C4896768
Бух. код: 00002860
Вопрос-ответ
Что менять вместе с ремнём?
Ролики и натяжитель: старый подшипник с новым ремнём начинает шуметь в первые же тысячи километров. Если сомневаетесь, пришлите фото детали и VIN — сверим по каталогу до заказа.
Как понять, что пора менять узел привода?
Свист на холодную, биение шкива и люфт в подшипнике. Если ремень съедает с одной стороны — проверьте соосность до замены. Сверяйте номер на снятой детали с артикулом и кросс-номерами, а не с.
Нужно ли менять ремень при замене шкива?
Да. Ремень уже принял форму старого ручья, на новом шкиве он проскальзывает и греется. Меняйте комплектом: старая сопрягаемая деталь сводит ресурс новой к нулю за пару тысяч километров.
Можно ли вернуть деталь, если не подошла?
Да, если деталь не устанавливалась и сохранена упаковка. Перед возвратом свяжитесь с менеджером: подтвердим применимость и подскажем, какой номер нужен.
Что ещё нужно заменить вместе с деталью?
Прокладки, кольца, сальники и одноразовый крепёж — всё, что снималось при разборке. Старая сопрягаемая деталь или болт с вытянутой резьбой сводят ресурс новой к нулю.
Остались вопросы?
Задайте вопрос